Qara dəniz və Azov dənizindəki bütün əsas taxıl limanları hazırda iflic vəziyyətdədi
Avqust ayında Rusiyanın buğda ixracı son 16 ilin ən aşağı səviyyəsinə düşüb. AYNA.AZ xəbər verir ki, bu barədə “SovEcon” analitikləri bildirib.
Onların hesablamalarına görə, taxıl ixracatçıları 2,2 milyon ton buğda ixrac edə biləcəklər ki, bu da 2023-cü ilin avqust ayında ixrac edilən miqdarın yarısından (4,5 milyon ton) və son beş ildə bu ay üçün orta göstəricidən 56% aşağıdır.
Rusiya avqust ayında yalnız 2010-cu ildə, hökumətin quraqlıq səbəbindən taxıl ixracına qadağa qoyduğu zaman daha az buğda ixrac edib.
“SovEcon” qeyd edir ki, Qara dəniz və Azov dənizindəki bütün əsas taxıl limanları hazırda iflic vəziyyətdədir. Ötən həftə dron hücumları Novorossiysk limanındakı üç taxıl terminalını bağlayıb və bu terminal vasitəsilə ümumilikdə təxminən 25 milyon ton taxıl ixrac edilib. İyulun sonunda dron hücumlarından sonra Tamandakı bir taxıl terminalı bağlanıb və bir neçə həftə əvvəl hakimiyyət Kerç boğazından keçən yük daşımalarını dayandırıb. Yalnız Tuapse limanı ixrac üçün açıq qalır, lakin onun tutumu azdır - ayda cəmi 250.000 ton.
“SovEcon” vurğulayıb ki, əgər taxıl terminalının əməliyyatları ayın sonuna qədər bərpa olunmazsa, ixrac həcmi 2,2 milyon tondan da aşağı düşə bilər.
Rusiya Taxıl Birliyinin prezidenti Arkadi Zloçevski xəbərdarlıq edib ki, fermerlər üçün bu, "böyük itkilərə" çevrilir: "Tələbat dayandığı halda, banner ehtiyatları hər gün doldurulur. İxracatçılar praktik olaraq taxıl almağı dayandırıblar".
“SovEcon”a görə, həddindən artıq təklif səbəbindən daxili taxıl qiymətləri iyun ayından bəri 18% azalır. Fermerlər məhsullarını maya dəyərindən aşağı satmaq məcburiyyətində qalırlar.
Zloçevski hesab edir ki, bunun nəticələri gələn mövsümdə görünəcək: "Pul almağa yer yoxdur, kredit yoxdur. Əgər kifayət qədər maliyyələşdirmə almasaq, qış əkin kampaniyası uğursuz olacaq".
“KSM Logistics” şirkətinin məlumatına görə, taxıl terminallarının bağlanması səbəbindən Rusiyanın cənubundakı - Krasnodar diyarı, Rostov vilayəti və Stavropol diyarındakı yük daşıyıcıları sağ qalmaq həddindədir. Bəzi şirkətlərin gəlirləri 90% azalıb və işçilər məzuniyyətə çıxmaq məcburiyyətində qalırlar.
"Qara dəniz terminallarının tam bərpası üçün vaxt məlum olmasa da, cənub daşıyıcıları ciddi maliyyə təzyiqi altında qalırlar", - “KSM Logistics”dən qeyd olunub.